Vi vælger selvstændigt disse produkter - hvis du køber fra et af vores links, kan vi tjene en provision.
Bliver du nogensinde overvældet af den mængde pap, du skal håndtere? Dette er præcis det, der skubbede iværksætteren Nate Foust til at forsøge at finde et smartere og mere bæredygtigt alternativ til skraldespande og gange, der er overfyldt med papkasser.
En nat tog han affaldet ud og bar fire til fem ture med papkasser, da han stoppede at se ned på hans gade og indså, at alle på hans gade også havde genanvendelseskasser fulde af nedbrudte kasser. Han bemærkede, hvor uholdbar denne praksis var, både for de forbrugere, der havde at gøre med en enorm mængde pap, men også for miljøet. Så Jet.com-medstifteren, der også arbejdede som leder af US eCommerce Supply Chain and Logistics hos Walmart, blev lanceret Oliven, en tjeneste, der samler dine onlineordrer i ugentlige leverancer og sender alle dine varer i papfri genbrugs-totes.
Deres app- og kromudvidelse giver i øjeblikket brugerne mulighed for at kombinere deres ordrer fra mere end 100 modemærker og websteder i en genanvendelig pakke. De fungerer som tilknyttet de mærker, der er tilgængelige på Olive-platformen, så når en kunde køber noget ved hjælp af Olive, foretager virksomheden en provision fra dette køb. Modellen er gratis for forbrugere og findes i øjeblikket i over 6.000 postnumre overalt i USA med fokus på vest- og østkysten. Ved at modtage online-shoppers individuelle pakker og kombinere dem sørger Olive for, at emballagen genbruges ordentligt, og leveringskurer kan skære ved sidste mils stop. Hvis en vare, du har, skal returneres, kan du anmode om en afhentning af din tote.
Olives mål har to faser, siger Sarah Sathaye, Olives Chief Revenue Officer. Det første mål er at konsolidere pakker, sørge for, at emballagen genbruges ordentligt og skære ned på sidste kilometer stop. Det sagde hun, "hjælper virkelig med at begrænse mængden af kulstofemissioner, der drives af e-handel," tilføjer det sidste kilometer transport er "et større miljøproblem end selve pap." Forudsigelser fra World Economic Forum anslår, at de 100 største byer i verden vil se 36 procent flere leveringskøretøjer på deres veje inden 2030.
Virksomhedens større mål er endnu mere ambitiøst: helt at fjerne engangsemballage fuldstændigt. For at gøre det er de i kontakt med mærker og detailhandlere i håb om at integrere dem direkte med Olive-opfyldelsescentre, så de direkte kan bruge de genanvendelige tovejs afsendere.
Ifølge Harold Brooks, en fremtrædende gæsteprofessor for modepraktikum ved New York University, kan et reduceret antal pakker være tiltalende for mange forbrugere. Han mener dog, at handling skal samles med uddannelse og bevidsthed.
”For at denne praksis med bundtning af forsendelser kan reducere vores CO2-fodaftryk og fremme bæredygtighed for at få styrke, der skal ske meget information og uddannelse for at flertallet af internetkøbere kan omfavne, ”fortalte han Apartment Therapy.
Mens de planlægger at sprede sig på tværs af kategorier, lancerede Olive med fokus på tøj og tilbehør; ifølge en Statista-rapport Amerikanerne foretog 29,5 procent af deres modekøb online i 2020. Der har også været et skift i modeindustrien for at vedtage mere bæredygtige tilgange, bemærkede Forbes, en indsats drevet af både virksomheder og forbrugere. Mens det kan være dyrt at investere i bæredygtige emballagemuligheder, bemærkede Brooks, at mange mærker kan se fordelene ved mere bæredygtige operationer - men de har ofte brug for vejledning og uddannelse.
”Forsendelse er en udgift, der kun vokser som en procentdel af deres udgiftsstruktur,” sagde han. "Virksomheder tøver ofte med at tage disse skridt frivilligt og skal vises, hvordan det positivt kan påvirke deres bundlinje at omfavne denne ændring."
Fordi Olive konsoliderer indkøbspakker, kan der være et forsinket tidsforbrug mellem at købe en vare, og når du modtage det - med andre ord, det er i direkte konflikt med den to-dages forsendelsesstandard, som mange forbrugere nu er kommet til forventer. Men ifølge Sathaye, da mange modeforhandlere tilbyder en standard leveringstid på tre til fem dage, skal kunderne generelt ikke føle nogen form for forsinkelse. Mens hun ikke tror, at Olive vil erstatte efterspørgslen efter næste dag eller to-dages forsendelse, håber hun, at virksomheden vil inspirere en tankegangskift, så kunderne er mere miljøbevidste og også indser, at det er lettere for dem at modtage konsolideret pakker.
”Forbrugere har [normalt] lejlighed til at købe,” bemærkede hun. "Men mange gange er det ikke øjeblikkeligt." Hun citerede også tidligere feedback, som hun så fra JetBlack-kunder vedrørende leveringsmodellen samme dag, der ofte var tilgængelig i byer som New York. Ofte sagde de, at det at sige, at hastigheden var lidt for meget - og at for meget bekvemmelighed næsten gjorde tjenesten ubelejlig.
Ifølge Brooks er en af de største udfordringer ved online køb at prøve at måle, hvor meget folk er villige til at vente på deres leverancer.
”Vi er blevet forkælet, da forbrugere ønsker, at det, vi køber, skal modtages hurtigst muligt,” sagde han. Han mener, at der kunne være plads for virksomheder som Olive til at finde deres niche, men det vil ikke være uden arbejde. ”Det vil tage tid at uddanne og afbøde forbrugeren fra den umiddelbare modtagelse, vi er kommet for at nyde,” sagde han. ”Som forbrugere køber vi ofte noget, når vi tænker på det, og vil derfor gerne nyde projektet med det samme. 'Er vi villige til at give afkald på denne tilfredshed et par dage?' Er udfordringen for alle internetfirmaer. "
Ifølge Olive er tilfredsheden med at lave en buk i emissioner, uanset hvor lille den er, ekstra planlægning værd. Og som Sathaye bemærker, er e-handel ikke kun her for at blive - den vokser stadig. Og nogle gange er alt, hvad der kræves, en påmindelse til folk og detailhandlere om, at der er bæredygtige muligheder, hvis du er villig til at passe på dem.
Yasmin Gulec
Bidragyder
Yasmin Güleç er en freelance kultur, natteliv, politik og mad reporter født i Istanbul, Tyrkiet med base i New York. Hun hævder at være Anthony Bourdains # 1-fan og har arbejdet for CNN, National Geographic og Annie Leibovitz Photo Studio.