Kan du lide de produkter, vi valgte ud? Bare FYI, vi kan muligvis tjene penge på linkene på denne side.
I den tykke af vinter, er den almindelige visdom, at når du er klar til at tage din lastbil ud i kulden og sneen, skal du træde udenfor, starte din motor og lade den gå på tomgang for at varme den op. Men i modsætning til den almindelige opfattelse forlænger det faktisk ikke din motors levetid, det reducerer den ved at fjerne olie væk fra motorens cylindre og stempler.
I et nøddeskal, en forbrændingsmotor fungerer ved hjælp af stempler til at komprimere en blanding af luft og fordampet brændstof i en cylinder. Den komprimerede blanding antændes derefter for at skabe en forbrændingshændelse - en lille kontrolleret eksplosion, der driver motoren.
Når din motor er kold, er det mindre sandsynligt, at benzin fordamper og skaber det korrekte forhold mellem luft og fordampet brændstof til forbrænding. Motorer med elektronisk brændstofinjektion har sensorer, der kompenserer for kulden ved at pumpe mere benzin ind i blandingen. Motoren kører fortsat rig på denne måde, indtil den varmer op til ca. 40 grader Fahrenheit.
”Det er et problem, fordi du faktisk lægger ekstra brændstof i forbrændingskammeret for at få det til at brænde og noget af det kan komme ind på cylindervæggene, ”Stephen Ciatti, en maskiningeniør, der er specialiseret i forbrændingsmotorer kl det Argonne National Laboratory, fortalte Business Insider. "Benzin er et fremragende opløsningsmiddel, og det kan faktisk vaske olie ud af væggene, hvis du kører det under disse kolde ledige forhold i en længere periode."
Levetiden for komponenter som stempelringe og cylinderforinger kan reduceres betydeligt med benzin vaske smøreolien væk, for ikke at nævne det ekstra brændstof, der bruges, mens motoren kører rig. At køre din bil er den hurtigste måde at varme motoren op til 40 grader på, så den skifter tilbage til et normalt forhold mellem brændstof og luft. Selvom varm luft, der genereres af radiatoren, vil strømme ind i kabinen efter få minutter, gør tomgang overraskende lidt for at varme den aktuelle motor. Den bedste ting at gøre er at starte bilen, tage et minut at banke isen fra dine vinduer og komme i gang.
WillowpixGetty Images
Selvfølgelig, når du hopper ind i din bil og skyder den straks, vil du sætte unødvendig belastning på din motor. Det tager fem til 15 minutter for din motor at varme op, så tag det pænt og let for den første del af dit drev.
Opvarmning af din bil, før du kører, er en resterende praksis fra et tidspunkt, hvor karburerede motorer dominerede veje. Forgasser blander benzin og luft for at fremstille fordampet brændstof til at køre en motor, men de har ikke sensorer, der finjusterer mængden af benzin, når det er koldt ude. Som et resultat er du nødt til at lade ældre biler varme op, inden de kører, ellers bliver de ude af stand. Men det er omkring 30 år siden karbureterede motorer var almindelige i biler.
Så medmindre du ruller i en Chevelle fra 1970'erne - som vi antager ikke er din daglige chauffør - bundter sig sammen, kommer ind i den kolde bil og får den til at bevæge sig.
[via href = ' http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ blank "> Business Insider']
Følg House Beautiful på Instagram.
Fra:Populær mekanik