Vi vælger uafhængigt af disse produkter - hvis du køber fra et af vores links, kan vi muligvis tjene en provision.
Jeg studerede arkitektur på college, men på en eller anden måde formåede jeg at undgå at læse det sædvanlige arbejde med byplanlægning, Jane Jacobs ' Døden og livet i store amerikanske byer. Indtil jeg flyttede til NYC, og en ven udfordrede mig til at læse det for en improviseret bogklub, og jeg begyndte at tage Jane med mig i undergrundsbanen og pludselig blev hemmelighederne i denne store by og alle de store byer lagt bare for min øjne.
Siden jeg flyttede til New York, har jeg lavet en hel del sammenligninger mellem den og min hjemby, Houston, som fungerer meget anderledes og er blevet tegnet ind i en masse samtaler om gentrificering og byplanlægning, og hvad der gør en god by, og hvordan definerer man faktisk endda hvad en god by er? Alt sammen, tror jeg, gør Jane mere relevant end nogensinde. Selvom hendes bog blev udgivet i 1961 og nogle af de ting, den beskriver, ligesom børn, der leger på fortovene på Manshans West Village kan virke malerisk for os nu, hendes arbejde var enormt indflydelsesrig i moderne byplanlægning og stadig meget relevant i dag.
I Død og liv, Jacobs definerede et godt bykvarter som et, der er mangfoldigt - dvs. økonomisk levende med en lang række virksomheder og virksomheder, der appellerer til en lang række mennesker. Et sådant kvarter, sagde Jacobs, ville "tilbyde en frugtbar grund for planerne for tusinder af mennesker." Kritisk over metoderne til byplanlægning det var på mode, hun gik rundt med at observere kvarterer i det virkelige liv, der viste den slags mangfoldighed, hun beskrev og identificerede fire kvaliteter, som alle disse kvarterer delte - kvaliteter, som planlæggere ville gøre det godt at efterligne, hvis de ville skabe succes byer. De er:
1. En blanding af primære anvendelser.
En 'primær brug' er noget, der trækker nogen til et bestemt kvarter uafhængigt af noget andet. Virksomheder og hjem er to af de mest fremtrædende eksempler, skønt et bibliotek eller turistattraktion eller endda et særligt godt marked også kan fungere som en primær anvendelse. Kvarterer har brug for blandinger af primære anvendelser, argumenterede Jacobs, for at sprede fodtrafik på gaden hele dagen og støtte andre virksomheder, som restauranter og barer og små butikker, der er afhængige af at have en stabil strøm af kunder hele dagen lang.
2. Korte blokke.
Korte blokke, med mange hjørner, giver folk mange forskellige måder at komme fra et sted til et andet og mange forskellige muligheder for at støtte interessante naboskabsvirksomheder.
3. En blanding af bygninger i forskellige aldre.
Betydningen af at have en blanding af gamle og nye bygninger i et kvarter var ikke for Jacobs en æstetisk; I stedet argumenterede hun for, at ældre bygninger, der har tendens til at have lavere leje, var nødvendige for overlevelse af visse typer virksomheder, som ikke havde råd til de højere omkostninger til nyere konstruktion. Uden disse virksomheder ville en grundlæggende del af byens mangfoldighed gå tabt.
4. Massefylde.
Temmelig selvforklarende; især i byer, hvor vandring er den primære måde at komme rundt på, kræves en vis befolkningstæthed for at støtte interessante forretninger og restauranter.
Du kan se en masse af disse principper afspejlet i Ny urbanisme bevægelse, især ideerne om blandet brug og øget tæthed. Jacobs 'observationer var alle baseret på kvarterer, hvor gåture var den primære måde at komme rundt på, hvilket ikke i øjeblikket er tilfældet for de fleste amerikanske byer, men vi ser for tiden en bevægelse mod offentlig transport, da mange byer eksperimenterer med transportsystemer og mindre og mindre årtusinder køber biler. Alt sammen gør Jacobs 'ideer mere relevante end nogensinde.
Hvis du vil lave et dybere dykke, vil jeg kraftigt foreslå læser hele bogen. Jeg ville også elske ethvert forslag til bøger eller artikler, der diskuterer, hvordan disse principper finder anvendelse i en mere moderne ramme - for eksempel hvordan Jacobs 'ideer anvendes til byer, hvor biler er den primære transportform, eller hvordan internettet og ressourcer som Yelp påvirker strømmen af mennesker gennem kvarterer og byer. Nogle ideer?