Alle hader bagagegebyrer, hvad enten de er uventede eller ej. Men klart, flyselskaberne ved, hvordan man laver et pakke fra dem: I 2017 indsamlede amerikanske luftfartsselskaber 4,6 milliarder dollars i kontrollerede bagagegebyrer. Enter: LugLess, en ny rejsestart, der tilbyder et omkostnings-konkurrencedygtigt alternativ til at tjekke poser. Virksomheden håber, at kunderne er villige til at skille sig ud med den traditionelle bagagekontrolmodel for at score lavere priser på bagageforsendelse.
Sådan fungerer det: Kunder udskriver en forsendelsesetiket og bringer derefter deres varer til en UPS- eller FedEx-butik. Mod et ekstra gebyr kan deres varer hentes lige ved deres dør. I mellemtiden rejser du med dine fornødenheder og henter derefter din bagage i en UPS- eller FedEx-butik i din destination. Og selvfølgelig, mod et ekstra gebyr, kan dine varer leveres direkte til din endelige destination, ligesom et hotel. LugLess siger, at deres gennemsnitlige omkostninger til afsendelse af en taske på 50 lb er $ 28, kun en lille prisdyp fra de $ 30, som den samme taske ville koste for større flyselskaber. Men de reelle prisforskelle begynder at vises, når du bunker på flere poser - LugLess citerer deres gennemsnitlige forsendelsesomkostninger tre 50 lb poser er $ 82, hvilket er en ganske forskel fra den gennemsnitlige pris på $ 220 for de samme tre poser på større flyselskaber.
JetBlue's CEO for nylig forsvares de dyre bagagegebyrer for at ”forbedre sine marginer, samtidig med at de fokuserer på de områder, som det betragter som en prioritet: service, benrum og underholdning under flyvningen. ”Og det er bestemt forståeligt, at luftfartsselskaber ønsker at lave en profit. Men flyselskaberne hæver deres overskud uden at forpligte sig til, hvad passagererne virkelig ønsker, hvilket er rimelige bagagepriser. LugLess påpeger, at vi i de sidste 10 år har set en større ændring med oprettelsen af selvbetjeningskiosken. Men de påpeger, at selvom det er en nyere opfindelse, skaber det faktisk ikke mindre arbejde for den rejsende. I mellemtiden er bagageopkrævningsområdet stadig det samme, som det altid har været (læs: ekstremt kedeligt). Dette sætter luftfartsindustrien op for problemer, da bevis viser, at når industrier ikke tilpasser sig, går kunderne et andet sted. (Se bare taxaindustrien i kølvandet på Lyft og Uber.)
LugLess bemærker også, at når prisen på kontrolposer stiger, falder dens værdi. Vi ser endda nogle situationer, hvor prisen for bagagecheck er dyrere end selve billetprisen. I mellemtiden opkræver luftfartsselskaber det samme for bagage, uanset hvor langt en kunde flyver. Med webfirmaer som Google Flights, Kayak og Expedia, der bruger beregning af bagagegebyr nu, er flyselskaberne nødt til at finde en måde at holde op med.
Hvis alt dette lyder velkendt, fangede du måske en episode af Shark Tank tilbage i 2013, da grundlægger Brian Altomare havde problemer med at overbevise hajerne om at støtte hans forretning. Nu har Altomare ændret LugLess 'forretningsmodel for at afspejle de råd, hajerne giver ham, og fortalte CNBC for nylig at få deres kritik var "den bedste oplevelse i [hans] karriere."
Hvis du er en dyreelsker, der bor i en lille lejlighed, har vi gode nyheder: Din firkantede optagelser behøver ikke at diskvalificere dig fra at få en hund. Hundetræner Russell Hartstein, administrerende direktør for Fun Paw Care Puppy and Dog Training i Los Angeles, siger, at hunde er tid intensiv, ikke pladsintensiv - betyder, at den tid, du tilbringer med dem, i sidste ende betyder mere end størrelsen på din hjem.
Ashley Abramson
I går
